公司表示，在北美市場(chǎng)，此卡車(chē)擁有同級(jí)別最大功率，達(dá)到了1140hp（849kW），載重量92.2噸，可以使用在采礦、采石、集料行業(yè)。

小松美國(guó)產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)理Robert Hussey說(shuō)，HD785-8坡道運(yùn)行性能出色，四輪盤(pán)式制動(dòng)提供了強(qiáng)大的下坡制動(dòng)緩行能力，具有坑內(nèi)運(yùn)輸所需的良好加速性能，新型駕駛室為長(zhǎng)時(shí)間駕駛提供了舒適的環(huán)境，有助力提高生產(chǎn)力。

新車(chē)型轉(zhuǎn)彎半徑小、機(jī)動(dòng)性好，裝載、卸載更方便。KTCS（小松牽引控制系統(tǒng)）是HD785-8的標(biāo)配，這個(gè)系統(tǒng)可以獨(dú)立地向各個(gè)車(chē)輪制動(dòng)器施加壓力，確保了在各種地表?xiàng)l件下的良好牽引性能，且不必鎖止差速器，轉(zhuǎn)向性能不受影響。

HD785-8配有KomVision全方位車(chē)身監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可將作業(yè)區(qū)域的鳥(niǎo)瞰圖顯示在專(zhuān)用顯示器上，此顯示器與后視監(jiān)測(cè)系統(tǒng)顯示器分開(kāi)設(shè)置。

HD785-8使用的是全自動(dòng)7前速變速箱，有兩種倒車(chē)速度可選。K-ATOMICS調(diào)壓控制系統(tǒng)可使離合器結(jié)合時(shí)更平順，提高了駕駛舒適性、減少了物料撒落。

ARSC（自動(dòng)緩行速度控制）可保持預(yù)先設(shè)定的下坡行駛速度（而非發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速），使駕駛員能更專(zhuān)注于路況。

登車(chē)臺(tái)階采用了更為方便的對(duì)角布置，右側(cè)和左側(cè)也裝有登車(chē)梯，LED照明裝置用于保證各種作業(yè)條件下的能見(jiàn)度。

Tier 4 Final后處理系統(tǒng)采用了雙KDPF（小松柴油機(jī)微粒過(guò)濾器）、被動(dòng)再生方式，無(wú)須駕駛員參與而且不影響車(chē)輛運(yùn)行，沒(méi)有使用SCR（選擇性催化還原）也就不會(huì)消耗DEF（柴油機(jī)尾氣處理液）。此外，自動(dòng)怠速停機(jī)有助于降低運(yùn)行成本。

駕駛室內(nèi)，空氣懸浮座椅裝有加熱通風(fēng)功能，教練座椅也升了級(jí)，還安裝有KOMTRAX（康查士）Plus通信系統(tǒng)和升級(jí)后的車(chē)輛監(jiān)測(cè)器，可提供利用率、生產(chǎn)力、機(jī)器健康等關(guān)鍵指標(biāo)。后視監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的專(zhuān)用顯示器位于駕駛室右上角，AISS（自動(dòng)怠速設(shè)定系統(tǒng)）可根據(jù)冷卻液溫度調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，縮短了機(jī)器預(yù)熱時(shí)間。

其它維護(hù)方面的特性包括車(chē)身周?chē)南祾禳c(diǎn)（ISO 14567），方便了技術(shù)人員操作，過(guò)濾器、油脂加注點(diǎn)、快速加油接頭集中布置，地面操作蓄電池隔離器、起動(dòng)隔離器、電氣隔離開(kāi)關(guān)，還有地面維護(hù)中心和跨接起動(dòng)插座。